特斯拉(Tesla)进入泰国恰逢其时。这个东南亚国家即将成为这家美国电动汽车制造商及其全球同行的新增长点，而丰田(Toyota)在该国汽车市场持续数十年的霸主地位接近终点。
特斯拉本周在泰国推出其Model 3和Model Y车型，起价低得出乎意料，仅为175万泰铢（合5.03万美元）。中国竞争对手比亚迪(BYD)已经开始在该国销售汽车，并正在那里建设一家生产厂，这是该公司在中国以外的第一家。
这两项举措都赶在年底的购车旺季之前。高油价应该会给今年的电动汽车销量带来新的推动力。
泰国已经是东南亚第二大汽车市场。该行业约占其经济的12%。
然而，此前汽车销量一直以皮卡为主，皮卡占新车销量的40%以上。丰田车型占该国汽车总保有量的三分之一。这并不是因为品牌忠诚度，也不是因为购车者对皮卡情有独钟。泰国对皮卡征收的消费税仅为3%，而对乘用车征收的消费税最高达50%。汽车零部件国产化率达到40%的公司也可享受税收减免。丰田在泰国的生产线使其相对于竞争对手具有优势。
但是，丰田在推出电动汽车方面的缓慢步伐，为新进入者打开一扇门。另一方面，与中国、韩国和日本不同，泰国没什么本土的电动汽车竞争。只有一家本地汽车制造商——Thai Rung Union Car——专业从事汽车总装和汽车部件，同时生产自己的Thai Rung品牌汽车。